#泰國星暹新聞#【泰國將開設國家航運公司,提升物流中心地位】
依賴貿易的泰國計劃明年成立一家國家航運公司,以加強其貿易能力,降低運輸成本,並隨著“馬六甲繞道計劃”的開通將全面提升物流中心地位。交通部長薩沙炎表示,因為新冠疫情的影響,泰國正面臨著集裝箱短缺問題,很多貨物無法運輸,也有很多產品會腐爛,造成的損失無法估量,因此新航線在提高安全性的同時,提升泰國的物流水平。

有數據顯示,泰國的商船占其國際貨運的比例不到10%,2020年泰國從航運中賺取了574億泰銖,但花費的卻是此數字的近10倍。對外國船只的依賴會增加成本、損害貿易競爭力,海上運輸因新冠疫情中斷,全球航運因港口延誤和積壓而陷入困境。

薩沙炎表示從1940年到2011年,泰國曾有一家國有海上航行公司,但政府不會重新恢復運營。現決定重新成立一家新公司—泰國國家航運公司,將改為一家私營公司運營,以提供更大的靈活性,政府也將通過泰國港務局持股49%。

薩沙炎表示說,該公司將租用船只,並提供從運輸到維護各服務,除了盡量減少對外國船舶的依賴外,目標還包括增加噸位以支持貿易增長運輸戰略商品和能源產品,以確保經濟和國家安全。預計該公司第一批服務將在2022年6月提供,將成為連接曼谷和高度工業化的東部沿海地區,經泰國灣通往南部地區的國內貨運航線。稍後將增加區域和國際航線,並應受益於計劃中的馬六甲海峽繞道計劃,初步估計該繞道計劃最早於2027年完成。

該繞道計劃耗資3000億泰銖建造陸橋,穿過泰國最狹窄的部分,將連接印度洋和太平洋,並繞過印度尼西亞、馬來西亞和新加坡之間世界上最繁忙的航道之一。該項目涉及在泰國灣和安達曼海建設海港,並通過一條90公里長的公路和鐵路將航線連接起來。它將成為連接亞太地區與印度和中東的最短航線,將航運時間縮短兩天以上。薩沙炎表示,陸橋將成為國家航運公司的物流樞紐之一,預計 20%的交通將在開通後轉移到新的泰國航線。(編譯:橙子 訊息來源:bloomberg)

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