【定了!中企收購德國最大港口35%股權 進軍歐洲港口】中企收購德國漢堡港CTT碼頭35%股份、中企投建的以色列新港口開港、中企在尼日利亞投建的萊基港建設進度過半……近日中企參與海外港口建設的消息層出不窮。有研究報告顯示,中國港口實力在近20年發展迅猛,中企收購、投資承建援建和租賃項目已遍布世界六大洲。

進軍歐洲港口 中遠海運敲定與漢堡港交易

綜合路透社、德國《法蘭克福匯報》報道,21日,德國漢堡港口與物流股份公司(HHLA)和中國中遠海運集團分別宣布了一項收購事宜。中遠海運全資子公司國龍作價6500萬歐元及其他相關款項,收購漢堡港CTT碼頭35%股權。中遠海運正在將其物流向漢堡集中,而CTT碼頭將成為其在歐洲的“首選轉運點”。

德國電視一台指出,近年來,歐盟加強了對港口等關鍵基礎設施並購的限制。此次中遠海運的成功交易,說明中遠海運在全球港口競爭中的重要地位。截至6月30日,中遠海運港口在全球36個港口運營及管理357個泊位。

HHLA首席執行官提茲萊特也提到,目前全球海運面臨非常強烈的變化,中國人的進入是歐洲港口“貨物爭奪戰”中的重要一步。漢堡港是德國最大港口,來往於中國的貨物幾乎占其集裝箱吞吐量的1/3,它同時也是中歐班列第二大終點站。

近日,中資在各國參與的港口項目都有了不同進展。本月初,中企在以色列參建的新港口剛剛開港。據《以色列時報》報道,9月1日,以色列海法新港正式開港,該港口是由上海國際港務(集團)股份有限公司投資建設。6月,中企在肯尼亞拉穆島建造的海港投入使用,該項目耗資50億美元。

中國投資境外港口項目 從“海上絲綢之路”開始

美國國際戰略研究中心2019年的一項研究指出,在撒哈拉以南非洲地區,中國實體參與了46個港口項目的融資、建設或運營。該智庫稱,“作為中國‘海上絲綢之路’的支柱,對非洲港口的投資為該地區的貿易和經濟發展提供了通道,賦予中國在非洲大陸的政治影響力,並為中國海軍活動提供了立足點”。

香港《南華早報》報道,愛丁堡大學非洲治理與空間項目研究員蒂姆·扎瓊茨表示,對海外港口的投資在中國外貿政策中發揮著關鍵作用,因為這些港口促進了面向中國的價值鏈和增長。他說,瓜達爾、漢班托塔、吉布提和比雷埃夫斯等港口是促進“海上絲綢之路”貿易和轉運的重要物流樞紐。

中國正沿著“海上絲綢之路”,在世界范圍內投資港口。中國知名輪船運輸企業、招商局集團官網曾刊文稱,2000年,中企經營的海外港口不到10個;截至2019年,這一數字已多達101個。有媒體統計,中國收購、承建、或租賃港口泊位等投資活動至少遍及63個國家。德國《經濟周刊》稱,歐洲前20名最大港口中,中企參股的已達11個。英國《金融時報》此前的一項研究也指出,中國自2016年開始明顯加大對境外港口項目的投資,2017年投資額較上一年翻番,達200億美元。

分析人士認為,這種在海上咽喉要道建立港口的方式,不僅能夠進一步促進海上貿易發展,還能深化與周邊國家的合作。#僑報新聞速遞# http://t.cn/A6Mb192N

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