【王傳福:“華為手機大部分我們造的”比亞迪竟是全球第二大手機代工廠?】北京時間9日晚,2021年亞布力中國企業家論壇,中國電動汽車製造商比亞迪董事長王傳福進行了分享。被問及比亞迪會造手機嗎?王傳福笑著表示,“我們代工很多手機,華為的手機大部分是我們造的。”

去年手機業務收入超600億元

綜合深圳《證券時報》、中新經緯客戶端報道,比亞迪近日頗為吸睛。先是5月新能源汽車銷量增長近190%,帶動股價上漲,再是與蘋果傳出“磋商電動汽車供應電池”緋聞。而在亞布力中國企業家論壇一句“華為手機大部分是比亞迪造的”,又帶比亞迪沖上微博熱搜榜。

對此,不少網民大感意外,表示“還有這回事?”“咋還跟車扯上關系了呢?”另外也有網民指出:“這有什麼奇怪的,比亞迪本來就是手機代工和做電池起家的。

做汽車的比亞迪代工手機,看似風馬牛不相及,但手機組裝業務確實在比亞迪營收占比不容小覷。

據比亞迪2020年年度報告,公司從2012年已有手機零配件、模具、塑膠製品及其相關附件的生產、銷售業務。在公司業務摘要說明中,手機部件及組裝業務也被明確提及。

公司表示,作為全球智能產品開發及生產和組裝的領先廠商,比亞迪可以為客戶提供垂直整合的一站式服務,產品覆蓋消費電子、汽車智能系統、物聯網、機器人、人工智能及新型智能產品等領域,但不生產自有品牌的整機產品。該業務的主要客戶包括華為、三星、蘋果、小米、vivo等智能移動終端領導廠商。比亞迪已成為富士康之後,世界第二大手機代工廠。

財務數據方面,2020年,比亞迪實現收入約1565.98億元(人民幣,下同),同比增長22.59%,其中汽車、汽車相關產品及其他產品業務的收入約839.93億元,同比增長32.76%;手機部件、組裝及其他產品業務的收入約600.43億元,同比增長12.48%;二次充電電池及光伏業務的收入約120.88億元元,同比增長15.06%。

三大業務占本集團總收入的比例分別為53.64%、38.34%和7.72%。手機部件、組裝業務收入占比僅次於汽車。

否認暗示雷軍在造車方面會花很多時間

值得注意的是,除了華為,王傳福當天還提到了造車的小米創始人雷軍。在論壇上,談及新能源汽車市場,關於誰能活下來,王傳福提出三個重點:第一是要有核心的競爭力,第二是要有很精准的戰略,第三是要有快速決策的機制。

王傳福表示,大家覺得市場巨大,市場成長速度十分快,都一擁而上闖進來,很多大咖進來,50億不算錢。他表示,比如雷軍造車,關鍵是浪費你三年的時間,這三年時間要值多少錢?拿錢是買不到的。對於上述言論是否在暗示雷軍在造車方面會花很多時間,王傳福予以否認:“如果企業的戰略方向錯了,可能丟失50億元不算多,但是你丟失了三年的時間,這個就很重要。”

在發言中,王傳福談到,在新能源車領域,未來的技術,要考慮產品的安全性及社會資源承受度。沒有安全性,新能源車全面普及將無從談起;新能源車電池如果大量使用鎳、鈷等稀有金屬,當原材料無法穩定供應或燃油車全部被新能源車代替時,原材料供需矛盾將不可避免。他表示,比亞迪在2008年就堅守磷酸鐵鋰,2020年推出刀片電池,包體能量密度與三元電池基本相儅,解決產品安全性、稀有金屬卡脖子問題,循環次數達到1.5萬次。

與蘋果傳出合作緋聞

8日,中國乘聯會發布了2021年5月全國乘用車市場數據。數據顯示,5月,新能源乘用車批發銷量達19.6萬輛,同比增長174.2%,環比增長6.7%,呈現強勢增長的良好態勢。乘聯會表示,由於國內各細分市場全面走強,今年新能源乘用車預測銷量調高至240萬輛。

據大陸央視財經,業內人士認為,由於各地新能源牌照投放基本穩定,加之補貼正在緩慢退坡,新能源車的增量將主要來自於二三線城市需求的釋放。隨著市場熱度的不斷提升,各大車企也相應推出了多款新能車型,甚至有些車型出現了一車難求的局面。

銷量大增的同時,比亞迪也和蘋果的新能源汽車項目傳出“緋聞”,8日,有媒體報道稱,蘋果正在與寧德時代和比亞迪就蘋果電動汽車的電池供應進行早期談判。

近期,比亞迪股價表現強勁,自5月7日創下階段低點以來,截至目前已大漲近50%,報214.11元/股,市值超過6000億元。#僑報新聞速遞# http://t.cn/A6V15LmO

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姚晨
2021/06/12 23:00
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