#5折叫車灰色產業鏈##半價打車薅了誰的羊毛#?】網約車平台出現,改變了傳統出租車服務的當場現金付款的模式,約車服務結束後,乘客不需要立刻支付車費,給黑產留下了操作空間。普通乘客如果不付款,就無法進行下一次約車,這個規則難不倒黑灰產們。《財經》記者在接觸調查後發現,代叫需要多種“技術”互相配合,由此建立了一條較為完整的灰色產業鏈。這條產業鏈上包括黑號交易、手機“越獄”、“分身”軟件,以及層層分銷。

在閑魚、淘寶等平台上,都可以搜到網約車代叫服務,基本都是5折叫車。代叫服務屬於不允許發布的商品訊息,盡管電商平台們用大數據對關鍵詞排查,但很難有效管控。商家一般會用“DD”“迪迪”“迪滴”等作為關鍵詞,避開排查。同時,還會每天下架一次,隔天再重新上架,並且同時發布多個連結,以此降低風險。一位在閑魚上提供代叫服務的商家告訴《財經》記者,他也提供入行培訓,但有一定的學習成本,培訓的報價是688元,另外,還需要準備一個越獄軟件,售價25元,一個分身軟件,包月費用是60元。之後就可以批量購買手機號,一個號碼的價格在10元左右。

《財經》記者了解到,目前絕大部分代叫技術提供商提供的技術和軟件都只基於蘋果操作系統。想要入行賺錢的代叫們會需要用到特定版本的蘋果手機,尋找專人完成蘋果手機的“越獄(即突破蘋果手機自身的限制,下載手機原本不支持的軟件)”。

“越獄”完成之後,下載擁有偽裝性質的手機分身軟件,再通過分身軟件下載打車App。以滴滴旂下的花小豬打車軟件為例,將花小豬導入分身軟件,通過固定操作可以獲取多個花小豬的分身。再通過批量購買的手機號,註冊新的賬號,在一台手機上就可以實現登錄多個花小豬賬號。

他們提供的網約車代叫服務不局限於滴滴,市面上能找到的網約車平台基本都可以通過這些技術手段進行約車。通過手機號註冊網約車賬號需要綁定微信、支付寶或銀行卡賬號,該代叫人士稱,只要不開通免密支付功能,對這些賬號就不會有影響。

打車價格100元以內的訂單,代叫可以直接在叫車完成之後丟掉號碼,刪除分身軟件上的相應賬號,讓網約車平台為平台墊付此次的費用,自己則向買家收取一半甚至更低的費用;打車價格100元以上的叫車,代叫則需要通過更多技術手段規避平台收取預付費,從而達到牟利的目的。

在利用一次性號碼代叫的過程中,從使用固定系統版本的蘋果手機,到手機“越獄”、分身軟件的充值、批發購買一次性號碼,再到買家出錢打車,隱隱之中就構成了一條相對完整的網約車黑產鏈。《財經》記者了解到,代叫生意收入頗豐,一位代叫產業鏈下遊的人透露,他只是“兼職”“偶爾接單”,每個月就可以很輕松賺到1萬多元。但這也要根據代叫自己在閑魚等平台發布商品的頻率與自己累計的信譽值。

除了使用這些“技術手段”,也有一些代叫服務提供方是通過平台規則牟利。一位滴滴司機提到,他們通過誘導司機不規則操作,投訴司機,平台會返還一定金額的打車優惠券到乘客賬戶,用於抵扣下次打車,中介通過賺取優惠券獲得中介費。這一情況一般都出現在大額車費上,路太短不好判責。司機看不到車內桔視記錄儀的資料,都是系統判責,投訴基本都成立。淘寶、閑魚等平台上也能搜到大量出售網約車優惠券的店鋪。
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