【國際燃料電池汽車技術已成熟 商業化推廣在即】(見習記者 肖瑩)奔馳首款氫燃料電池量產車型日前亮相2017法蘭克福車展。中國燃料電池技術落後國外水平3-5年時間。業內人士建議,國內推廣應用燃料電池汽車,應用從商用車領域切入 http://t.cn/RpOmZXT ​

【國際燃料電池汽車技術已成熟 商業化推廣在即】(見習記者 肖瑩)奔馳首款氫燃料電池量產車型日前亮相2017法蘭克福車展。中國燃料電池技術落後國外水平3-5年時間。業內人士建議,國內推廣應用燃料電池汽車,應用從商用車領域切入 http://t.cn/RpOmZXT

09月13日22:56

孤風義膽: 回複@立馬高堤:目前隻有少數幾家車企具備正向開發能力
9月14日 12:09
狂奔的蝸牛_xdq: 回複@蹤橫四海:你對全球市場做過調研?
9月14日 10:14
漁民馬甲: 氫是核電的副產品腦補吧日本用是因為日本核電多才有低成本的氫(要消化過剩的氫),中國靠什麼?核電少!再說氫會使金屬變脆這材料關怎麼過?
9月14日 9:58
伯厚: 回複@不太啃聲的老貓:燃料電池技術在美、日已經逐漸成熟,國內也有廠家做得不錯,除在汽車上已應用到分布式發電,成本比光伏略貴,由於近期技術的突破可望短時間降到與光伏可比。優點是轉換效率高、更清潔
9月14日 9:39
漁民馬甲: 回複@綠竹巷中綠竹翁:氫是核電的副產品腦補吧日本用是因為日本核電多才有低成本的氫(要消化過剩的氫),中國靠什麼?核電少!再說氫會使金屬變脆這材料關怎麼過?
9月14日 9:07
要先登入微博賬號才能觀看評論啊!